Kami mempelajari lembar waktu putaran jangka panjang untuk melihat apa yang ditunjukkan pada hari terakhir pengujian pramusim di Lusail saat kami bersiap untuk Putaran 1 tahun 2024
Tes pramusim MotoGP™ 2024 telah tercatat dalam buku sejarah dan dari semua topik penting untuk dipelajari – ada banyak – dari lima hari Tes Resmi di trek adalah analisis kecepatan jangka panjang dari Tes Qatar.
Tidak semua pebalap melakukan lari jarak jauh, namun sebagian besar dirangkai setidaknya tujuh lap untuk memberi kita sedikit indikasi tentang bagaimana performa mereka untuk Sabtu dan Minggu sore di Tissot Sprints dan balapan. Jadi, mari kita lihat pilihan pebalap untuk mengetahui kecepatan mereka di Sirkuit Internasional Lusail.
Jumlah sampelnya mungkin tidak terlalu besar untuk Francesco Bagnaia (Tim Ducati Lenovo) dan Aleix Espargaro (Aprilia Racing), tetapi tugas singkat mereka sangat mengesankan. Catatan waktu Pecco 1:53.262 terjadi di akhir larinya, dengan waktu itu lebih lambat 0,7 detik dari waktu terburuk berikutnya, sementara Espargaro menunjukkan konsistensi yang luar biasa dengan mencatatkan waktu tertinggi 1:51 detik untuk dua putaran dan waktu terendah 1:52 detik untuk lima putaran.
Jika Anda langsung mengambil kesimpulan setelah Tes Qatar, maka duo Ducati dan Aprilia adalah pembalap yang harus dikalahkan di Tissot Sprint.
Tugas 22 putaran: Binder
Satu-satunya pembalap yang menyelesaikan upaya jarak balapan adalah Brad Binder dari Red Bull KTM Factory Racing. Dan itu juga konsisten. Binder mencatatkan tiga lap pada waktu tertinggi 1:52 detik dalam sembilan lap pertamanya, kemudian menghabiskan sisa simulasi balapannya dalam waktu terendah 1:53 detik. Sayang sekali kami tidak bisa membandingkan secara langsung upaya pebalap Afrika Selatan itu dengan catatan 22 lap lainnya, namun dari para pebalap yang menempuh jarak lebih dari setengah balapan, Binder adalah yang tercepat.
14 lap atau lebih: Vinales, Nakagami, Alex Marquez, Acosta & Marini
Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) dan rookie Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) adalah dua pembalap yang paling dekat untuk mencatatkan jarak balapan penuh, dengan Maverick Viñales (Aprilia Racing) juga hanya berjarak beberapa lap saja.
Kecepatan Acosta yang sama dengan Alex Marquez di Qatar adalah tanda lain bahwa #31 akan menjadi pilihan yang tepat sejak awal musim ini. Satu hal yang perlu diperhatikan sepanjang waktu adalah umur ban dan beban bahan bakar berpotensi berbeda, namun kecepatan balapan Acosta sangat menjanjikan.
Laju Vinales mencakup sembilan waktu 1:52, dengan yang terakhir – 1:52.905 – terjadi pada lap ke-15. Ditambah lagi dengan masa tugas Espargaro yang lebih pendek dan para pebalap pabrikan Aprilia terlihat seperti berada dalam kualifikasi yang baik, Sprint dan balapan yang imbang menjelang Putaran 1.
Perjalanan 14 lap yang dilakukan Takaaki Nakagami (Castrol Honda LCR) cukup mengesankan, dengan pebalap Jepang tersebut menunjukkan bahwa Honda tidak diragukan lagi telah membuat lompatan maju yang cukup besar dari tahun 2023 hingga 2024. Empat lap terakhir Nakagami dalam jangka panjangnya berubah-ubah antara 1:53.2 dan 1:53.3 bracket, hanya terpaut sepersepuluh atau dua detik dari putaran terbaiknya, dan meskipun Luca Marini (Tim Repsol Honda) tidak bisa turun ke angka terendah 1:53, kecepatan pembalap Italia itu juga tidak terlalu berfluktuasi. Mungkin itu pertanda RC213V bagus dalam hal ban?
Cepat, tapi bukan yang tercepat: Di Giannantonio, Bastianini, Bezzecchi & Quartararo
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) bisa dibilang tidak terdeteksi dalam pengujian pramusim. Maklum saja, banyak perhatian telah terfokus pada orang-orang seperti Bagnaia, Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™), Acosta dan suku cadang baru yang dibawa oleh masing-masing pabrikan, tetapi rekrutan VR46 baru ini berada dalam kondisi sangat baik menjelang lampu padam di tahun ini. Qatar.
Dari 11 lap Di Giannantonio, tujuh lap berada di bawah angka 1:52.5. Hanya satu putaran yang menghasilkan waktu 1:53 – 1:53.020 – dan pada putaran berikutnya dan terakhir, #49 mencatat waktu 1:52.472. Tidak buruk sama sekali.
Setelah tahun 2023 yang kurang beruntung, Enea Bastianini sepertinya menyanyikan lagu tahun 2022nya lagi saat ‘The Beast’ menikmati pramusim yang sukses. Kecepatan Bastianini sangat mirip dengan Di Giannantonio dalam hal kecepatan yang sama dengan yang dilakukan pembalap Italia, dengan Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) tidak mampu menandingi rekan senegaranya.
Seperti yang kita ketahui, kecepatan balapan bukanlah hal yang dikhawatirkan oleh Monster Energy Yamaha MotoGP™ menjelang tahun 2024. Mengekstraksi lebih banyak dari ban belakang lunak baru adalah agenda utama mereka, tetapi di luar itu, Fabio Quartararo memberikan serangkaian performa yang layak. lap dalam tamasya 10 lapnya.
Pembalap Prancis itu mencatat waktu enam menit 1:52 sebelum empat lap terakhirnya semuanya dalam 1:53 detik, lap terakhirnya menjadi 1:53.649. Bagian terbaik dari satu detik antara lap terbaik dan terburuk Quartararo tidaklah ideal, tetapi kita tidak tahu berapa umur ban yang dimilikinya. Apa yang kita tahu adalah jika El Diablo dapat bertahan dalam waktu 1:52 untuk beberapa lap lagi, maka dia akan hampir meraih poin penuh.
Luangkan waktu dengan sedikit garam
Menggali lembar analisis waktu putaran selalu menarik ketika membandingkan pembalap satu sama lain. Namun, seperti yang dinyatakan tentang ban dan muatan bahan bakar, jangan ambil timesheets dengan sedikit garam. Kesimpulan dapat diambil mengenai siapa yang berada dalam kondisi terbaik dan siapa yang memiliki pekerjaan yang harus dilakukan, tetapi semuanya bisa berubah pada hari Sabtu dan Minggu di Qatar.
Menguji adalah satu hal, balapan adalah hal lain. Kami tidak sabar untuk melihat bagaimana Putaran 1 berlangsung di bawah lampu Lusail dari tanggal 8 hingga 10 Maret.
source : Motogp.com
